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明知道雙離合存在缺陷,為何大眾和各車企卻越

點擊: 99 次??來源:大眾汽車銷售網 時間:2019-06-14

轉載自百家號作者:車轂轆

在上一期我們談到了一汽大眾高爾夫所采用的愛信變速箱由于減配,進而引發的變速箱頓挫甚至故障問題,而今天我們來看看大眾家的雙離合變速箱。眾所周知,大眾的雙離合一向是存在問題的,而且不僅僅是頓挫等小問題,這是怎么回事呢?我們一起來看看。

什么是雙離合?為什么雙離合天生就有缺陷?

雙離合變速箱其實是一種手動變速箱,只是他擁有兩套離合器,在其中一套離合器工作的時候,另外一套離合器會預判出下一個檔位所在,進而預先換到另一個檔位,所以雙離合變速箱存在著換擋速度快的優點。往往機械地判斷下一個檔位不一定是準確的,尤其是在城市路段,剛剛起步,變速箱會判斷你想升檔,但是道路擁堵讓你不得不踩剎車減速,這時候雙離合變速箱預判的就產生錯誤,進而發生頓挫現象。

更重要的是,在頻繁換擋的時候,雙離合變速箱就一直處于一種半聯動狀態,尤其是對于干式雙離合變速箱而言,頻繁的換擋導致離合器過熱進而引發變速箱故障。相對而言濕式雙離合情況稍微好一點,但是也好不到哪里去。即便雙離合變速箱存著諸多問題,但是由于其結構簡單,成本低,被大眾汽車廣泛采用,引發的問題也是不在少數。

一汽大眾雙離合問題頻發

上期我們說到了一汽大眾高爾夫所搭載的愛信變速箱問題,但是一汽大眾所搭載的雙離合變速箱問題同樣不少。其中大部分問題依舊是大眾的雙離合變速箱,尤其是在2010至2013年左右的一汽大眾雙離合變速箱車型中,問題頻發,大眾也在2013年召回了部分產品,但召回并沒有解決大眾雙離合的問題,在新產品中,變速箱投訴依舊在列。

其實自從大眾雙離合變速箱進入中國以來,問題頻發,至今大眾已經召回了超過110萬輛車型,但仍然于事無補。大眾雙離合變速箱由于工作原理問題,可靠性確實無法保障,影響使用是小,一旦發生行車安全事故,那問題無法想象。另外對于一部分雙離合變速箱車型,在車主發現問題的時候已經超過了質保期,自費修理需要花費將近兩萬元,這對于一款10多萬元的車來說確實無法接受。

頻頻召回雙離合依舊難改本質問題

更可怕的是,即便時間過去了這么久,大眾依然無法解決雙離合變速箱上的問題。不少業內專家認為,大眾雙離合變速箱問題主要集中在機電控制單元,而這種情況的出現大概率是由于電路板燒蝕短路引起,進而引發電機故障影響油壓供給。這樣的話,那大眾雙離合的故障顯然依舊是設計缺陷引發的,但是在雙離合變速箱上大面積出現這樣的情況,大眾對于雙離合變速箱的執著顯然是難辭其咎。

最后要說

現在一部分車企已經放棄了雙離合變速箱,改成了成本相對也不高的CVT變速箱。雖然CVT變速箱在急加速上確實存在不足,但CVT變速箱的故障率是明顯低于雙離合變速箱。目前大眾依舊在雙離合的路上一去不返,我們消費者能做的,想必也只能是盡量避免購買雙離合變速箱車型了。

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